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Ho-Chi-Minh erreicht

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Noch in Da Lat habe ich mein Motorrad in zwei Facebook Gruppen gestellt, mit dem Hinweis das Es ab dem 28. in HCM verfügbar sein wird. Am nächsten Morgen mache ich mich dann mit den beiden Australiern auf dem Weg, die vorletzte Etappe. Jeweils nach ca. 30 Minuten halten wir an einem und dann an einem weiteren Wasserfall. All zu lange wollen wir uns hier aber gar nicht aufhalten, wir wollen noch im hellen ankommen. Die Beiden haben sich ein Ziel weiter entfernt ausgesucht als ich zunächst geplant hatte, aber um so mehr ich an diesem Tag fahre um so weniger bleibt für den letzten.

Die weitere Fahrt verläuft wie gewohnt und kurz vor unseren Unterkünften verabschieden wir uns. Ich habe mir ein kleines Einzelzimmer in der Nähe des Cát Tiên Nationalparks – sicherlich auch interessant, aber auch hierfür bleibt mir nicht wirklich Zeit.
Zeitig mache ich mich am nächsten Tag wieder auf den Weg und erreiche nach wenigen Stunden Ho-Chi-Minh Stadt und kurz darauf auch mein Hostel.

Direkt mache ich mich auf und erkunde ein wenig die Stadt, eine Markthalle, den Palast der Wiedervereinigung und das Postamt, welches sich als das Interessanteste heraus stellt. Am nächsten Tag geht es zu den Cu Chi Tunneln, die ein wesentlichen Bestandteil im Krieg gegen die U.S.A. beigetragen haben. Auf drei Ebenen und in insgesammt 200 KM langen Tunneln bekämpfte der Vietgong die Amerikaner.
Man kann durch ein paar Tunnel auch durch krabbeln, was bei meiner Körpergröße schon sehr schwierig ist bei ca. 60×80 cm(bxh).
Auf dem Weg zu den Tunneln traf ich auch zufällig einen 19jährigen Deutschen wieder mit dem ich ein wenig in Hanoi unterwegs gewesen bin – wie das halt immer wieder passiert.

Es ist mitlerweile der 30. November und mein Visum läuft am 3. Dezember aus. Ein klein wenig sorge ich mich mein Motorrad nicht verkaufen zu können. Also aktualisiere ich die Facebook Einträge, mache einen Aushang im Hostel und stelle auch einen Beitrag bei Craigslist ein – dieser scheint dann auch am nächsten Tag meine „Rettung“ zu sein. Kurz nach dem ich Aufwache bekomme ich ein Anruf von einem Californier der Interessiert ist. Gegen 14:00 Uhr treffen wir uns, während ich dann zurück zum Hostel laufe, kann er auf seinem neuen Motorrad fahren – eine Erleichterung. Direkt darauf buche ich mir mein Busticket nach Phnom Penh, Kambodscha für den nächsten Tag.

Am Abend feiern wir mit John Geburtstag, mit dem und Anderen ich auch schon an den Abenden zuvor unterwegs gewesen bin. Mein letzter Abend in Vietnam. Der nächste Tag besteht dann nur noch aus packen und auf den Bus warten – mit dem ich dann nach ca. 2 Stunden fahrt an der Grenze von Kambodscha ankommen…

 

Eine Finanzielle Aufstellung kann ich an dieser Stelle nicht wirklich machen, die Daten der ersten Tage sind mit meinem Handy gestorben und danach hatte ich keine Lust wieder an zu fangen(habe es nun aber mit eintreffen in Kambodscha wieder begonnen). Insgesammt bin ich mir aber sicher in meinem Rahmen geblieben zu sein.

Vietnam war wieder einmal ein sehr interessantes Land und jedes Land zeigt mir doch wie unterschiedlich auch die asiatischen Länder sind. Nach China und den Philippinen habe ich mich besonders über guten Kaffee(CH = teuer, PH = Löslicher) und vernünftigem Brot, zumindest Baguette gefreut(CH&PH = Süßes Weißbrot). Das Essen war insgesammt sehr lecker und gut gewürzt, mir ist nichts über den Weg gelaufen was ich nicht mochte.

Die Leute waren wieder sehr freundlich, auch wenn man merkte das man in die touristischen Länder kommt – mehr Verkäufer und Dienstleister die einem etwas verkaufen wollen. Menschlich wird mir vor allem der Abend in Tiên Yên in Erinnerung bleiben.

Landschaftlich als auch kulturell war es dieses mal eine gute Mischung und ganz besonders hat mir alles nördlich von Hanoi gefallen, was zunächst gar nicht so auf meiner Liste stand. Diese Aussage ist aber natürlich auch etwas unfair, da ich dort auch viel mehr Zeit verbracht habe und gerade die Mitte des Landes sich nicht gerade ins beste Licht(Sonne) gestellt hat. Gerne würde ich nochmal das kostenlose 14 Tage Visum nutzen um ab Ninh Binh südwärts mehr zu entdecken.

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Ein langer Weg und wenig Zeit

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Ninh Binh ist schnell erreicht, nach circa zwei Stunden erreiche ich mein Hostel und lade mein Gebäck ab. Die Betten haben wieder einmal Vorhänge, die für ein wenig Privatsphäre sorgen – wohl eines der Dinge die etwas zu kurz kommen auf solchen Reisen.
Zunächst glaube ich allein zu sein, doch ein einsamer Rucksack vor einem anderen Bett belehrt mich eines besseren. Mit einem kurzen Blick auf den kleinen Balkon ist die Person auch schnell gefunden. Eine Schweizerin aus Chur – Sie ist ziemlich beeindruckt das ich weiß wo das ist und erst recht davon, dass ich bereits zwei Mal dort war.

Es ist noch früh und ich schaue ob ich schon an diesem Tag etwas entdecken kann – eine meiner Google Maps Markierungen liegt etwas ausserhalb – eine Tempelanlage – also direkt los. Nach kurzer Nachfrage schwingt sich auch die Schweizerin auf mein Motorrad und nach einer knappen halben Stunde sind wir bei Bái Đính angekommen. Den Eingang zu finden erweist sich nur zunächst ein wenig schwierig. Es stellt sich raus das er sich auf der anderen Strassenseite befindet und man durch einen Tunnel innerhalb der Mauern kommt. Diesen Weg nehmen wir aber gar nicht… auf dem ersten Weg fahren wir am Parkplatz vorbei und nach ein paar Metern winkt uns eine Frau auf der linken Straßenseite zu. Zu schnell um direkt zu halten muss ich wenden. Generell winken einem einige Leute hier zu um etwas zu verkaufen, was diese Frau auch mehr oder weniger tun wird, aber irgendwas sagte mir dass Sie weiß was wir wollen – viel mehr als die Tempelanlage gibt es in diesem Dorf aber auch nicht.
Das Motorrad neben Ihr angehalten deutet Sie auf einen Weg und macht uns klar das wir hier parken können. Skeptisch aber interessiert stelle ich mein Motorrad ab, Sie verlangt 15.000 Dong Parkgebühr, danach geht Sie den eben genannten Weg vorraus und deutet am Ende auf ein Stück in der Mauer.
Die letzten Meter gehen wir allein und kommen an ein niedriges Stück der Mauer an – ein paar Steine bilden so etwas wie eine Treppe. Diese hinauf und über die Mauer finden wir uns innerhalb der Mauern wieder, etwa 70 Meter hinter dem Ticketschalter…

Die ersten Minuten fühlen sich etwas merkwürdig an, wir hoffen das nicht ausgerechnet dies die erste Anlage ist in der man mal wieder nach seinem Ticket gefragt wird – es ist Sie nicht und so schauen wir uns in Ruhe um. Für eine ganze Zeit schlendern wir umher, bestaunen Gebäude, Statuen und Gartenanlagen bevor es uns wieder auf den Rückweg machen.

Der Tag endet mit der Planung für die nächsten Tage – unter anderem mit der Veststellung das ich mich ein wenig beeilen muss um rechtzeitig in Ho-Chi-Minh Stadt zu sein. Rechtzeitig? – Mein Visum läuft am 3. Dezember aus und Jenna, mit der ich Peking und Xi an zusammen erkundet habe, wird am 1. Dezemer in Phnom Penh Kambodscha ankommen.
Das Sinvolste scheint es zu sein einen Bus zu nehmen um einige Kilometer zu überspringen. Meine Planung wird zwar dafür sorgen das ich nicht in einen National Park kann, zu dem ich wollte, aber die Tour im Norden hat einfach lange gedauert. Schnell suche ich mir einen Busbahnhof raus und besorge mir flott ein Ticket. Aber was ist mit meinem Motorrad? Das kommt ins Gebäckfach – wirklich.

Nun bin ich aber noch in Ninh Binh und so mache ich mich am nächsten Tag auf dies zu erkunden, der Nachtbus wird um 19:00 Uhr starten.
Nach einem Frühstück geht es nach Tam Coc, DEM Ausgangspunkt für die trockene Ha Long Bay. Nahe des Dorfes mache ich mich zunächst auf um die Stufen zu einem Aussichtspunkt zu erklimmen. Die Aussicht ist, trotz wetterbedingter bescheidener Sicht, wieder einmal beeindruckend.
Als nächstes mache ich mich auf zu einem kleinen Tempel, wobei die kurze Straße dorthin wohl Teil des Erlebnis ist, von Ihr läßt sich wunderbar die Natur genießen. Doch zunächst schaffe ich es gerade einmal aus dem Dorf hinaus als Killean und andere von der Cat Ba Tour auf Fahrrädern mir entgegen kommen. Nach einem kurzen Gespräch sagen wir erneut Auf Wiedersehen. Wenige Minuten Später treffe ich dann erneut auf Jemanden aus der Cat Ba Tour, unabhängig von Killean und dem Rest. Wir besichtigen zusammen den kleinen Tempel und verabschieden uns danach ebenfalls.

Auf dem Rückweg zum Hostel, um mein dort gelagertes Gebäck abzuholen, mache ich noch ein  schlenker über andere Strassen durch dieses Gebiet. Das Gebäck aufgeschnallt geht es erneut zum Busbahnhof – die Fahrt verläuft aber ein wenig anders als erwartet…

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Ha Long Bay und Cat Ba

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Von unserer Unterkunft sind es weniger als 100 Meter, Killean und ich machen uns aber dennoch zeitig unterwgs. Der Ticketschalter öffnet um 7:30 Uhr – 100.000 Dong(~4€) inklusive Motorrad pro Person.
Es dauert nicht lang und die Fähre fährt ein, wenige Minuten später und wir machen uns auf nach Cat Ba. Die Kartfelsen kommen immer näher, langsam schiebt sich die Fähre zwischen den Inseln hindurch. Es dauert ca. 40 Minuten bis wir Cat Ba erreicht haben, von hier an bleiben uns noch gut drei Stunden bis wir unser Boot weiter in die Ha Long Bay hinein erreichen müssen. Die Tour haben zwei Freunde von Killean über Ihr Hostel gebucht. Dass ist auch zunächst unser Ziel, nicht schwer bei vernünftigen Straßen auf einer kleinen Insel – ca. 30 Minuten kostet es uns um anzukommen. Die restlichen Vorbereitungen verlaufen problemlos, so finden wir uns schnell auf einem kleinen Schiff wieder welches uns zu unserer Unterkunft bringt.

Nach halber Strecke halten wir an einem winzigen Strand – Zeit ins Wasser zu gehen. Mit meisten springen direkt vom Oberdeck ins Wasser und schwimmen zu der kleinen Sandbank – so müsste man es wohl ehr bezeichnen. Für ein paar Minuten ist alles super, manche springen erneut vom Boot, andere sitzen/stehen/liegen a „Strand“ – währenddessen treibe ich ein wenig zwischen Boot und Strand. Die die Arme und Beine von mir gestreckt und die Ohren unter Wasser ist es sehr freidlich und ruhig – entspannend. Im nächsten Moment fült sich es an als wenn jemand Stacheldraht um meinen linken Arm gewickelt hätte – schnell reiße ich meinen Arm zu mir und schwimme schnell zurück zum Schiff. Der Arm brennt, wird wohl eine Qualle gewesen sein. Der Kapitän schmiert mir ein wenig Creme auf den Unterarm, es hilft nur bedingt. Die ersten Minuten fühlt es sich an als wenn meine Venen den Druck nicht standhalten können, jeder Windzug schmerzt – ein paar Minuten später wechselt es in ein Gefühl als würde jemand ein Feuerzeug unter den Arm halten. Für eine ganze Zeit sitze ich nur da, warte darauf das es besser wird. Insgesammt wird anderhalb Tage brauchen bis der Arm nicht mehr schmerzt – die Versicherung der Crew das es ungefährlich ist, hilft nicht wirklich.

Die nächsten zwei Tage auf unserer kleinen Insel inmitten der Ha Long Bay, verlaufen schnell und unkompliziert. Abends feiern wir ein wenig, lernen uns kennen und reden über dies und das. Viele werden aber schon am nächsten Tag zurück fahren. Jeder der zwei Tage da ist(welches nur Killean seine beiden Freunde und ein Mädchen sind) wird am nächsten Tag einen kleine Wanderung machen. Nun, die Wanderung besteht aus einer Bootsfahrt, ein wenig Fahrradfahren und dann geht es für eine Stune steil bergauf – hoch zu einer der tausenden von Berggipfeln. Wir werden nasgeschwitzt aber mit einer tollen Aussicht belohnt. Hinunter dauert es dann genau so lang.

Abends das gleiche Bild, eine neue Gruppe ist bereits eingetroffen. Der Tag an dem wir wieder zurück fahren werden besteht aus einer kleinen Kanufahrt. Diese führt uns zu einer der Nachbarinseln, auf der einmal ein Camp eines anderen Touranbieters betrieben wurde. Nun sieht es aber aus als wenn alle Fluchtartig dieses verlassen hätten. Flaschen, Unterlagen, Kleidung, Tische, Stühle, ein Weihnachtsbaum, alles steht noch da und verottet langsam. Fühlt sich an wie in einer Apokalypse zwischen diesen Dingen und Gebäuden herum zu laufen.
Nach einer weile geht es zurück, Mittagessen und auf nach Cat Ba.

Dort angekommen machen sich Killean und ich schnell auf dem Weg zum Hostel – Motorrad schnappen und auf zur zwei Uhr Fähre. Diesmal hält uns kein Unfall auf, somit machen wir uns nach der Fähre auf direktem Weg auf Hanoi zu erreichen. Welches wir nach ein paar Stunden auch schaffen. Im gleichen Moment als wir an dem geplanten Hostel angekommen sind, sind es auch Killeans Freunde.
Mein Abend verläuft dann aber Partylos, zunächst braucht fast alle meiner Klamotten eine Wäsche, somit laufe ich die nächsten 24 Stunden nur noch in Shorts, Flip-Flops und einem kaum genutzen T-Shirt herum.

Ein paar Tage verbringe ich in Hanoi, immer noch gefällt mir diese Stadt sehr. Alle meine Erledigungen kommen gut vorran, wenn auch ich einen Tag länger bleibe als geplant. Was Planung angeht, habe ich mich dafür entschieden auch nach Ho-Chi-Minh mit dem Motorrad zu fahren. Der erste Tag, exakt zwei Wochen nach meinem Aufbruch nach Sapa, führt mich nach Ninh Binh – die „trockene Ha Long Bucht“

 

Während ich dies schreibe ist es eine Woche später – der Quallen Stich hat heute ein wenig gejuckt und ist immer noch sichtbar, aber ansonsten ist damit alles in Ordnung.

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Ha Long Bay wir kommen

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Noch bevor Magnus, Killean und ich fertig sind ist Barney schon mit funktionierenden Blinkern zurück von der Werkstatt.
Es ist 8:00 Uhr – Klar ist das wir es nicht an einem Tag bis nach Ha Long schaffen werden, also entscheiden wir uns dafür zunächst Richtung Küste zu fahren und dann südwärts nach Ha Long. Der für uns günstigste Ort für die Nacht scheint Tiên Yên – der Weg dorthin verläuft auch Problem und Ereignislos. Dafür wird der Abend um so interessanter.
Kurz nach der Ankunft spricht uns eine junge Frau an, Sie spricht gut englisch und würde uns bei der Suche nach etwas zu essen helfen. Wir landen an einem Straßenstand mit den üblichen kleinen Stühlchen. Es gibt eine art Omlette welches Portionsweise als „Frühlingsrolle“ gegessen wird – dies, sagt uns die junge Frau, ursprünglich aus Saigon und die Köchin hat es in den Norden gebracht.

Mit gefülltem Magen finden wir schnell ein günstiges Hotel, richten uns ein und gehen Duschen. Es ist unglaublich wie viel Staub sich aus dem Gesicht waschen läßt nach einem Tag auf dem Motorrad. Auch der kleine Spalt zwischen Sockenende und Hosenanfang ist auffalend Braun.
Killean, Barney und Ich wollen noch ein Bier trinken gehen, Magnus nimmt sich ein wenig Zeit für sich. Im Einangsbereich bietet sich erneut Jemand an uns bei der Suche zu helfen. Immer wieder zeigt er auf verschiedene Läden, in denen aber nie viele Sitzen – bis wir an einer kleine Bar ankommen vor der knapp 20 Anwohner Platz genommen haben. Hier wollen auch wir unser Bier genießen und schnappen uns ein paar kleine Hocker. Das Bier kommt in Pitchern a ~1,5 L(30.000 Dong = ~1,20) direkt vom Fass(selten in Asien soweit) und dann dauert es nicht lange bis sich die ersten Leute zu uns setzen, wir zu Ihnen und durcheinander. Rund zwei Stunden reden wir über Herkunft, Motorräder/Scooter und vieles mehr – so gut es das Englisch Vietnamesen oder die Übersetzungsfähigkeiten unseres Guides es zulässt. Ein Vietnamese erreicht irgendwann den Punkt an dem er fasst nur noch „Made in Vietnam“ raus bringt.
Die Bar schließt und unser Guide läd uns noch auf ein paar weitere Bier in sein Cafe ein, gern nehmen wir dies an und staunen nicht schlecht als unser „Made in Vietnam“ inklusive Freundin auch dort auftauchen. Diese ist von seinem Zustand aber nicht so begeistert wie wir, zumindest haben wir unsere Freude mit Ihm. Nach einer weiteren Stunde löst sich dann auch diese Gruppe auf und unsere Hintern finden den Weg ins Bett.

Der nächste Tag bricht spät an, jeder hat ein wenig Schlaf gebraucht – nun Magnus sicherlich nicht so viel wie der Rest von Uns. Aber endlichen schaffen wir es los zu fahren, kleiner Stopp bei der Werkstatt bei der wir schon Abends zuvor ein paar Dinge repariert hatten und dann sind es nur noch etwas über 100KM bis Ha Long und hoffentlich schaffen wir es noch auf die letzte Fähre.

Es könnte alles so einfach sein – wenn nicht ein Neunjähriger mit seinem 4 Jährigen Beifahrer und dem Scooter direkt vor Barney die Strasse kreuzen wollen würde. Das würde vielleicht ja sogar klappen, wenn man wenigstens schauen würde ob Jemand auf der Straße unterwegs ist – hat er aber nicht. Nur knapp konnte Barney den Zusammenstoß auf ein Minimum reduzieren – er schlittert mehrere Meter über den Asphalt. Der Scooter der beiden Jungs scheint mehr oder minder nur umgekippt zu sein – aufgrund des Regens waren wir nicht besonders schnell unterwegs. Barney und dem 9-Jährigen geht es so weit gut.
Bald wird aber klar das sich der 4-Jährige verletzt hat, sein linker Arm startet anzuschwillen. Während Barney diesen notdürftig schient und die Angehörigen dazu bringen will den Kleinen ins Krankenhaus zu bringen, ruft der Besitzer eines nahgelegenen Restaurants einen befreundeten Mechaniker. Barney’s Motorrad braucht ein neuen Frontreifen, Brems- und Kupplungshebel.

Es scheint zunächst als wenn für alles gesorgt ist, dann treffen aber zunächst die Tante des Kleinen ein, immer mehr Fremde und die Eltern. Einer der fremden Anwohner versucht zusammen mit der Tante Bargeld von Barney zu bekommen. Es geht hin und her – Krankenhaus ist teuer – wir machen das hier immer halb und halb – Barney ist nicht Schuld sondern der 9-Jährige – der ist zu Jung – dann hätte er nicht fahren sollen – der Arm des Kleinen schwillt weiter an. Erst als wir gemeinsam beschließen etwas zum Krankenhausbesuch beizutragen wird endlich ein Taxi gerufen. Noch bevor das Motorrad fertig ist trifft das Taxi ein und der Kleine macht sich mit seinen Eltern auf den Weg.

Die letzten Kilometer verlaufen zum Glück wieder ungestört, die letzte Fähre ist aber schon abgefahren.

Der nächste Morgen bricht an, Killean und ich machen uns auf zur Fähre – Magnus muss nach Hanoi um einen Flieger nach Japan zu erwischen und Barney begleitet Ihn… Abschied nach ~9Tagen gemeinsamen Abenteuern im Norden Vietnams.

 

Insgesamt waren es über 1500 KM und hier eine kleine, sicherlich nicht vollständige, Liste der Dinge die wir an den vier Motorrädern machen mussten.

  • gebrochene Kette
  • Reifenschlauch
  • Frontreifen
  • mehrere Bremsen
  • Brems und Schalthebel
  • Tankbehälter
  • mehrere Lichter und Lampen
  • Schaltungen
  • Luftfilter
  • Auspuff
  • Griffe
  • Zündkerze
  • Hupen
  • Kugellager
  • diverse Schrauben die festgezogen oder verloren wurden
  • mehrere Ölwechsel
  • …

Die meisten Fotos inkl. Cat Ba/Ha Long Bay sind bereits auf FLCKR

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Von hier an Ostwärts

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Guten Morgen Yen Minh. Die Wolken sind wie an den meisten Morgenden allgegenwärtig. Enige der Klamotten sind immer noch nicht trocken, auch die Schuhe bereiten keine Freude beim anziehen. Gestern hatte ich mir Plastiktüten über die Socken gezogen um leichter hinein zu kommen, zu dem blieben die Füße dann trockener. Diese Tüte  haben zwar mittlerweile jeweils ein Loch, leichter komme ich damit aber immer noch in die Schuhe.
Unsere Begleitung vom Vortag verabschiedet sich an der ersten Kreuzung von uns und schlägt einen anderen Weg ein, wir machen uns auf den Weg Richtung Cao Bang. Wieder einmal steht ein langer Tag vor uns, vor allem wenn man dann noch einen Umweg nimmt und Barneys Getriebe zerlegt und zusammengebaut werden muss.
Auf zu halten sind wir aber dennoch nicht. Der Tag verläuft ansonsten größtenteils Problemlos, auch wenn wir die letzten zwei Stunden im Dunkeln fahren müssen.
Dementsprechend spät kommen wir an unserer Unterkunft an – ein kleines Hotel, welches relativ zentral in der kleinen Stadt liegt. Nach einer kleinen Stärkung geht es aber für alle früh ins Bett, der Tag war trotz größtenteils guter Straßen, anstrengend.

Das Besondere am nächsten Morgen ist, dass wir einmal mehr ohne Gebäck fahren, am Abend werden wir zurück an unserem Hotel sein. So unbepackt machen wir uns nach einer Pizza zum Frühstück auf zu dem Ban Gioc Wasserfall. Trotz geringerem Gewicht scheint mein Motorrad eine schlechtere Leistung zu haben, ich halte mich aber ran mit den Anderen mit zu halten.
Die Straßen bleiben auch heute größtenteils gut – eigentlich wird sich dies die nächsten Tage auch nicht mehr ändern. Das Wetter ist gut und die Sonne scheint auf uns hinab. Ein guter Tag für eine kleine Ausfahrt, nunja isnsgesamt stehen auch scho wieder 180 KM auf dem Plan – ~90 hin und zurück.

Kurz vor der chinesischen Grenze erwartet uns dann der Wasserfall – Parkgebühr und Eintritt später stehe ich vor dem wohl schönesten Wasserfall den ich bisher gesehen habe – Laos steht aber noch vor der Tür.  Von beiden Ländern aus starten Boote um einmal direkt vor den herabstürzenden Wassermassen vorbei zu fahren – die macht ein gutes Foto schwieriger. Die Kombination aus kein Boot und dem Sonnenschein der sich nicht hinter einer kleinen Wolke versteckt, ist selten.

Gerade wollen wir wieder aufbrechen, da tropft von Killeans Motorrad eine Öl, Benzin Mischung auf den Asphalt – der Benzintank hat offensichtlich ein Loch, womöglich war dieser am rosten und wurde lediglich überlackiert. Während Magnus und ich in die Beiden möglichen Richtungen ausschwärmen um eine Werkstatt zu suchen, versucht Barney das Problem zumindest notdürftig zu behebn. Seine Erfahrung als Rettungssanitäter sind bei der Problemlösung eindeutig zu erkennen, es wird eine art Druckverband. In die Richtung in die ich fahre folgt bald nur noch die Chinesische Grenze, Magnus ist etwas erfolgreicher – wobei diese Werkstatt keinen Behälter hat und den vorhandenen auch nicht reparieren können. Weitere Kilometer folgen und langsam tropft der Tank weiter vor sich hin.

Nach einer weiteren Verbesserung des „Verbands“ findet sich auch eine Werkstatt. Benzin aus dem Tank wird in Plastikflaschen gesichert und der dann leere Behälter wird ersetzt durch einen mit Drachenaufkleber. Die Pause nutze auch ich um den Mechaniker sich meine Maschine an zu hören. Es ist schon beeindruckend wie gut vietnamesische Mechaniker im Problemfindungs und Behebungsprozess sind – ein zeigen auf die Zündkerze und deren Austausch später kann ich wieder vernünftig gas geben. Bei Magnus wird auch gleich noch Hupe und Licht korrigiert.

Nun kann es endlich auf den Weg zurück nach Cao Bang gehen. Auch an diesem Tag ist es dunkel als wir am Hotel ankommen. Während Barney selbst versucht seine Lichtprobleme zu beheben machen wir Anderen uns auf die Suche nach Abendessen.
Zurück am Hotel hat Barney mittlerweile aufgegebn und wird sich in der Früh in die nächste Werkstatt begeben. Das Bett ruft und wir folgen.